MPK Poznań kupuje nawet 38 nowych autobusów

MPK Poznań wzorem swoich odpowiedników z Krakowa i Wrocławia ogłosiło dwa przetargi na zakup nowych, spalinowych autobusów zasilanych olejem napędowym. Przedmiotem pierwszego z nich jest dostawa 19 (a po uwzględnieniu prawa opcji maksymalnie 24) fabrycznie nowych, przegubowych autobusów o długości w przedziale 17,5-18 metrów, natomiast drugie zadanie obejmuje zakup 4 lub maksymalnie 14 nowych, 12-metrowych autobusów o długości w przedziale 11,5-12 metrów.

Jaka specyfikacja nowych autobusów?

Autobusy przegubowe mają mieć długość w przedziale 17,5-18 metrów z tolerancją 15 cm w każdą stronę. Pojazdy mają zabierać na pokład minimum 135 pasażerów, z czego co najmniej 40 na miejscach siedzących. Przynajmniej 10 z tych miejsc ma być dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Wysokość podłogi w przedziale 32-39 centymetrów z możliwością podwyższenia nad 2 oraz 3 osią do 47 centymetrów. Podłoga ma być bezstopniowa.

Przewidziano czworo drzwi w układzie 2-2-2-2, o całkowitej szerokości nie mniejszej niż 1,13 metra. Napęd autobusom zapewni spalinowy silnik o mocy większej niż 200 kW, spełniający normę emisji Euro VI. Autobusy będą wyposażone w system zliczania pasażerów, ogrzewanie, klimatyzację oraz monitoring wizyjny. Pojawią się także elektroniczne kasowniki biletowe. Oświetlenie, zewnętrzne oraz wewnętrzne wykonane w formie LED.

Autobusy standardowe mają mieć długość w przedziale 11,5-12 metrów, z tolerancją 15 cm w każdą stronę. Autobusy mają mieścić minimum 95 pasażerów, z czego co najmniej 28 na miejscach siedzących, a 6 z tych miejsc ma być dostępnych bezpośrednio z niskiej podłogi. Wysokość podłogi w przedziale 32-39 centymetrów z możliwością podwyższenia nad 2 oraz 3 osią do 47 centymetrów. Podłoga ma być bezstopniowa.

Układ drzwi 2-2-2, o całkowitej szerokości nie mniejszej niż 1,13 metra. Napęd autobusów to silnik o mocy minimum 200 kW, spełniający normę emisji Euro VI. Pozostałe wyposażenie autobusów będzie identyczne jak w przypadku autobusów przegubowych.

Rok na dostawę pojazdów z opcji

Zamawiający wymaga, aby wskaźnik gotowości technicznej oferowanych autobusów, zarówno przegubowych jak i 12-metrowych wynosił w okresie gwarancji całopojazdowej min. 90%. W przypadku zaoferowania wskaźnika poniżej 90% - oferta podlega odrzuceniu.

W przypadku autobusów przegubowych realizacja dostaw autobusów z zamówienia podstawowego ma nastąpić do 29 maja 2026 roku. MPK będzie miało czas na uruchomienie prawa opcji do 29 października 2027 roku. Producent będzie musiał dostarczyć autobusy zakupione w ramach opcji w czasie 12 miesięcy od jej uruchomienia.

W przypadku 12-metrowych autobusów dostawa 4 autobusów z zamówienia podstawowego ma mieć miejsce do 27 lutego 2026 roku, natomiast uruchomienie prawa opcji ma nastąpić do 29 października 2027 roku. Po skorzystaniu z prawa opcji czas na dostawę maksymalnie 10 pojazdów to 12 miesięcy.

Cena 3/4 wartości oceny

W postępowaniu na dostawę przegubowców mogą wziąć udział wykonawcy, którzy wykażą, że w ciągu 3 ostatnich lat wykonali dostawę lub dostawy opiewające łącznie na co najmniej 10 fabrycznie nowych autobusów przegubowych. Z kolei w przypadku przetargu na zakup pojazdów 12-metrowych w przetargu mogą wystartować wykonawcy, którzy wykażą, że w ciągu trzech ostatnich lat zrealizowali dostawę lub dostawy co najmniej 3 fabrycznie nowych autobusów niskopodłogowych standardowych.

W obu postępowaniach o wyborze najlepszej oferty zdecyduje cena brutto - 75%, właściwości techniczno-eksploatacyjne - 14%, warunki gwarancji i serwisu - 6% oraz gotowość techniczna - 5%